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轨道智能交通(宁波地铁1号线)项目
发布时间2015-07-21

主要分为两部分:地铁视频监控系统+地铁配电监控系统应用


1.地铁视频监控系统

1.1地铁视频监控系统-项目概述
地铁视频监控系统分为两部分:运营视频监控和公安视频监控。运营监控的调度员需要实时监视车站、车内客流以及乘客上下车等情况,以确保运营安全、快捷、准时; 在发生紧急情况( 如火灾、反恐、自然灾害等) 时,为相关人员提供事发现场实时图像,方便指挥现场救援及乘客疏导;停车场/ 车辆段的值班员需要实时监视该场/ 段内的变电所、出入口、咽喉岔区、库房及公共区等重要区域,了解设备运行、列车进出等情况,提高指挥效率、防灾及安防。公安监控的值班员负责对全线各车站的出入、人流拥挤的区域( 上下行站台、站厅、闸机出入等) 进行监视,维护日常治安并且处理突发犯罪。运营监控和公安监控都需要为事后分析原因及查明责任进行录像

1.2 解决方案
a 前端传输设备采用SCSWG-08062M系列设备
》设备提供4*100/1000M SFP光口,8*10/100/1000M电口组成
》设备工作环境:-40 ~ +85℃,相对湿度:0~90%(无凝露)
》输入电压:DC12~56V
》千兆光口组成局部环网,
b 各站点SCSWG2-28244M千兆光口环网对接机房端设备
》设备提供24*10/100/1000M 电口,4*1000M SFP 光口
》设备工作环境:-40 ~ +85℃,相对湿度:0~90%(无凝露)
》输入电压:DC48V、AC220V

1.3拓扑图

 

2.地铁配电监控系统应用

2.1项目概述
地铁作为城市建设的大型基础设施,不仅是城市公交客运的骨干系统,而且是作为城市建设和土地开发的支持系统.地铁现代化的发展,已成为城市交通现代化的重要标志之一.
  地铁车站电力备监控系统分为中央级、车站级和就地级三级对车站电力进行监控,在中央级和车站级进行系统管理.车站电力监控系统对全线各个车站的电力设备进行全面、有效的自动化监控及管理,确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态,创造一个舒适的地下环境;并能在紧急事故状态下,更好地协调车站设备的运行,充分发挥各种电力设备应有的作用,保证全线安全正常运行.
  中央级电力监控系统由中央级环型局域网络构成,网络内包括主备监控主机,主备服务器,档案管理计算机,网络交换机(通信转换接口),打印机,打印机服务器,大屏幕显示系统和UPS等设备.
车站级监控系统组成由设置于车站环控、电控室和车站控制室(SCR)的可编程序控制器(PLC)采集现场设备的状态信号,通过网络通讯线传递到车站级服务器及监控工作站,车站监控人员再通过工作站下达控制指令,由PLC传递到现场设备完成.
2.2 系统需求
工作环境相对比较恶劣,可靠性要求高,高电磁干扰环境;
网络要求具有冗余功能,高可用性;
要求网络有扩展性;
要求产品应用广泛,在地铁行业有丰富的经验,具有极佳的知名度;
统一的网络管理功能;
要求高带宽,大容量数据传输能力;
地铁节点按长距离考虑;
能为今后运行的网络进行扩展而不使其受到影响;

2.3拓扑图

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